Atentamente
Sam Dawson
Responsable de Prensa de la ITF
Passengers 'worried about flying on LAN and TAM'
The ITF (International Transport Workers' Federation) LATAM network reports that it is hearing of concerns from passengers due to fly on LAN and TAM planes during a strike expected to begin in Peru on 26 June. Unions report that more than 200 mechanics – over 70 per cent of all LAN Peru mechanics – will not be certifying airplane flights during the strike, which is expected to affect operations across Latin America, including during the World Cup.
LAN Peru aviation mechanics are responsible for the security of the flights of LAN and TAM Airlines (the LATAM Airline Group), and their function is fundamental to the maintenance of the aircraft and the safety of flights.
On 26 and 27 June a strike is likely to take place, called by the SITALANPE trade union, which represents 70 per cent of all those mechanics. This is expected to result in cancellations and delays across the region. The mechanics are unequivocal: their labor is not replaceable because they are certified to work on the aircraft. "We are the ones that review the planes each time that they land and if we do not sign the logbook of the aircraft, they do not leave. Without our approval, no plane will be able to fly and therefore the whole company will stop," explained Juan Carlos Talavera, a LAN Peru aviation mechanic and press secretary of SITALANPE.
Lima, Peru, is the central hub for maintenance work in the holding company that includes both the LAN and TAM Airlines. The Peruvian mechanics maintain the cargo and passenger aircraft for LAN Argentina, LAN Chile, LAN Ecuador, LAN Peru, and TAM and LAN Cargo.
Dario Castillo Alfaro, the leader of the LAN Chile mechanics' union, commented: "Our mechanics' union is supporting the Peruvian workers and is ready to express its solidarity and support. As Chileans, we are depending on our Peruvian co-workers to protect the aviation sector in Latin America from the kind of cost cutting in operations that threatens the security of our passengers. As LAN and TAM workers we know that on behalf of passengers and aviation workers, it is our obligation to inform customers of potential problems and risks. The future of aviation in South America is being threatened by the company's refusal to negotiate in Peru and Argentina."
The ITF LATAM Network, which represents unions working across the airlines, has been assisting passengers with information about possible delays, in particular via the Facebook pages www.facebook.com/pages/Latam-Network-ITF/311133405678274 (in English) and www.facebook.com/profile.php?id=100008053089507&fref=ts&ref=br_tf (in Spanish). Among the passengers spoken to by its members was Sally McManus, a trade unionist from Sydney, Australia, who is visiting Brazil for the World Cup. She told them: "I don't want to fly in TAM or LAN Airlines. I had so many problems with TAM because they changed my flight three times and their toll free number did not work in Australia. But the worst thing is that I do not think that it is secure to fly when there is an aviation mechanics' strike and the company is using temporary mechanics without experience in the company. Now I am with GOL, because TAM is too dangerous with the mechanics' strike and there are too many delays and cancellations. I want to enjoy the World Cup!"
LAN Peru aviation mechanics, who ensure the safety of LAN and TAM planes, say that they have not received a salary increase in over 10 years and are paid half of what Chileans and Argentineans receive for doing the same work in the same company. Rather than resolve this problem, they report, the company has terminated seven mechanics, given forced leave time to their experienced technicians and hired temporary mechanics without experience in the company.
Meanwhile, flight attendants at LAN Argentina have been working without a legal collective bargaining agreement since the start of the Argentinean subsidiary in 2005. Argentinian aviation workers report that, prior to the 2014 World Cup, TAM Airlines fired pilots and cabin crews and cut routes in Brazil in order to increase profits. This has generated worries that they will not be prepared for the avalanche of visitors to Brazil. Some 80 percent of TAM's management are reportedly new. Cabin crew members point out that if they do not have decent working conditions and adequate rest their ability to carry out their vital safety functions may be impaired.
The worry is now the company's inability to provide a stable working environment could lead to unnecessary delays and cancellations of flights, and may even put the high standard of operational safety at risk.
LAN Peru is the central hub for mechanical work on LAN and TAM, while attendants from LAN Argentina fly daily to Miami, Punta Cana, San Paulo, Lima and Santiago. Many of the increased LAN and TAM flights to Brazil for the World Cup have been routed through Argentina.
For more information see also www.itfglobal.org/pressarea/index.cfm/pressdetail/10540/region/1/section/0/order/1
ENDS
For more details please contact:
Dina Feller, ITF LATAM Network coordinator. Tel: +54 911 63030725. Email: redlatam.itf@gmail.com
Oscar Angosto, general secretary SITALANPE union, Peru. Tel: +51 987 608 194
Juan Carlos Talavera, SITALANPE press secretary. Tel: + 51 949 311 294
Natalia Fontana, AAA (Asociación Argentina de Aeronavegantes) press secretary. Tel: +54 91133220492
Sally McManus, ASU. Tel: +1 310 827 2117. Email: sally@asu.org.au
Sam Dawson, ITF communications, London. Tel: +44 (0)20 7940 9260. Email: dawson_sam@itf.org.uk
Pasajeros 'preocupados sobre volar con LAN y TAM'
La red LATAM de la ITF (Federación Internacional de Trabajadores del transporte) informa que han escuchado la preocupación de los pasajeros que prevén volar con LAN y TAM durante la huelga prevista en Perú el próximo 26 y 27 de junio. Los sindicatos informan de que más de 200 mecánicos (más del 70% de todos los mecánicos de LAN Perú) no certificarán los vuelos durante la huelga, lo que afectará todas las operaciones incluidas durante la Copa Mundial de Fútbol.
Los mecánicos de LAN Perú son los responsables de la seguridad de los vuelos de LAN y TAM Airlines (el grupo LATAM), y su labor es fundamental para el mantenimiento de las aeronaves y de la seguridad de los vuelos.
El 26 y 27 de junio tendrá lugar la huelga, convocada por el sindicato SITALANPE, que representa al 70% de los mecánicos. Se prevé que como resultado de la misma se produzcan cancelaciones y retrasos en toda la región. Los mecánicos son imprescindibles: su labor no se puede reemplazar porque son los únicos autorizados y que poseen certificados para trabajar en el avión. "Somos los únicos que revisan los aviones cada vez que estos aterrizan, si no firmamos el libro de revisiones, no pueden despegar. Sin nuestra aprobación, ningún avión podrá volar y en consecuencia se paralizará toda la compañía", explicó Juan Carlos Talavera, mecánico de LAN Perú y secretario de comunicación de SITALANPE.
Lima en Perú, es el hub central del trabajo de mantenimiento de la compañía que incluye tanto a LAN como a TAM Airlines. Los mecánicos peruanos se encargan del mantenimiento de los aviones de carga y de pasajeros para LAN Argentina, LAN Chile, LAN Ecuador, LAN Perú, y TAM y LAN Cargo.
Dario Castillo Alfaro, líder del sindicato de mecánicos de LAN Chile ha comentado: "Nuestro sindicato de mecánicos apoya a los trabajadores peruanos, se solidariza y apoya sus acciones. Como chilenos, dependemos de nuestros colegas peruanos para proteger el sector de la aviación en Latinoamérica del recorte de costes en operaciones que amenazan la seguridad de nuestros pasajeros: "Como trabajadores de LAN y TAM sabemos en representación de los pasajeros y de los trabajadores de la aviación, que es nuestra obligación informar a los clientes de los problemas potenciales y de los riegos. El futuro de la aviación en Sudamérica esta siendo amenazado por la negativa de la compañía a negociar en Perú y Argentina."
La red de ITF de LATAM, que representa a trabajadores/as de las aerolíneas, ha estado ayudando a los pasajeros informándoles de los posibles retrasos, a través de la pagina de Facebook www.facebook.com/pages/Latam-Network-ITF/311133405678274 (en inglés) y www.facebook.com/profile.php?id=100008053089507&fref=ts&ref=br_tf (en español). Entre los pasajeros que han hablado se encuentra Sally McManus, una sindicalista de Sídney, Australia, que está en Brasil para la Copa del Mundo. Sally ha dicho: "No quiero volar con TAM ni con LAN Airlines. Tuve muchos problemas con TAM porque cambiaron mi vuelo tres veces y su número gratuito de atención no funcionaba en Australia. Pero lo peor es que no creo que sea seguro volar cuando hay una huelga de mecánicos aeronáuticos y la compañía está utilizando de manera temporal mecánicos sin experiencia en la compañía. Ahora voy a volar con GOL, porque con TAM es demasiado peligroso por la huelga de mecánicos y hay demasiados retrasos y cancelaciones. Quiero disfrutar de la Copa del Mundo!."
Los mecánicos aeronáuticos de LAN, encargados de la seguridad de los aviones, comentan que no han incrementado sus salarios en los últimos 10 anos y se les paga la mitad que a chilenos y argentinos por el mismo trabajo y en la misma compañía. En vez de resolver el problema, informan, la compañía ha despedido a siete mecánicos con gran experiencia y han contratado temporalmente mecánicos sin experiencia en la compañía.
Mientras tanto, los tripulantes de cabina de LAN Argentina han estado trabajando sin un convenio colectivo legal desde el comienzo de la subsidiaria argentina en 2005. Los trabajadores de la aviación en argentina informan que antes de la copa del mundo de 2014, TAM Airlines despidió a pilotos y a tripulantes de cabina y recortó rutas en Brasil para incrementar los beneficios. Esto ha generado la preocupación de que no estarán preparados para la avalancha de visitantes en Brasil. Mas del 80% de los directivos son supuestamente nuevos en el cargo. Los tripulantes cabina de pasajeros señalan que no tienen condiciones decentes de trabajo ni descansos adecuados, lo que puede acarrear que se vean disminuidas sus capacidades vitales y, en consecuencia, la seguridad del vuelo. La preocupación por la incapacidad de la compañía de proveer un ambiente estable de trabajo va a llevar a retrasos innecesarios, cancelaciones de vuelos, e incluso poner en riego los altos estándares de la seguridad operacional.
LAN Perú es el hub central del trabajo de mantenimiento de LAN y TAM, mientas que los tripulantes de cabina de LAN Argentina vuelan diariamente a Miami, Punta Cana, San Paulo, Lima y Santiago. Muchos de los vuelos incrementados a Brasil con motivo de la Copa del Mundo han sido programados a través de Argentina.
Para más información ver también www.itfglobal.org/pressarea/index.cfm/pressdetail/10540/region/1/section/0/order/1
FIN
Para mas detalles por favor contacte:
Dina Feller, ITF LATAM Network coordinator. Tel: +54 911 63030725. Email: redlatam.itf@gmail.com
Oscar Angosto, Secretario General dele sindicato SITALANPE, Peru. Tel: +51 987 608 194
Juan Carlos Talavera, Secretario de Prensa SITALANPE . Tel: + 51 949 311 294
Natalia Fontana, AAA (Asociación Argentina de Aeronavegantes) secretaria de prensa. Tel: +54 91133220492
Sally McManus, ASU. Tel: +1 310 827 2117. Email: sally@asu.org.au
Sam Dawson, ITF Comunicaciones, London. Tel: +44 (0)20 7940 9260. Email: dawson_sam@itf.org.uk
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